Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Un accord dépasse les blocages à Linkebeek
Un accord majeur a été signé jeudi dernier concernant le projet de ligne RER Bruxelles-Nivelles, à hauteur de Linkebeek. Cet accord, paraphé par le ministre fédéral de la Mobilité Jean-Luc Crucke, le CEO d’Infrabel Benoît Gilson, le Premier échevin de Linkebeek Damien Thiery et Benjamin Daro, représentant le comité des riverains, vise à débloquer un projet qui stagnait depuis plus de 20 ans. Les points clés de l’accord : Moratoire sur la mise à quatre voies : Un moratoire de 12 ans a été accepté par la commune de Linkebeek sur la mise à quatre voies de cinq axes ferroviaires dans un rayon de 30 km autour de Bruxelles, sur le tronçon entre la gare d’Holleken et celle d’Uccle-Moensberg. Fermeture de la gare de Linkebeek : Pour garantir la capacité RER de 4 trains par heure et des lignes IC malgré le maintien d’un tronçon à deux voies, la gare de Linkebeek sera fermée. Son parking sera relié à la gare d’Uccle-Moensberg par une voie cyclo-piétonne. Financement : Le budget initial de 902 millions d’euros a nécessité une réévaluation, avec un besoin de financement supplémentaire estimé entre 200 et 300 millions d’euros. Les financements nécessaires sont désormais intégrés au Plan Pluriannuel d’investissements 2023-2032. Démarrage des travaux : Les travaux pourraient démarrer l’an prochain à Rhode Saint-Genèse après l’obtention du permis d’urbanisme attendu pour fin d’année. Mise en service : Le pôle multimodal d’Uccle-Moensberg sera mis en service en 2028, et la ligne RER Bruxelles-Ottignies sera mise à quatre voies en décembre 2026. Achèvement du projet : Selon Benoît Gilson, la ligne RER Bruxelles-Nivelles sera achevée en 2034. Cet accord permet de lever deux des trois recours contre le GRUP, plan d’aménagement du territoire flamand, indispensable pour lancer les travaux. Le troisième recours en cours porte davantage sur des questions de forme que de fond. Faites un DON pour Nous soutenir en cliquant sur le lien https://senxeweul.com/donation/
Read More